KTM RC250 TRエキゾーストシステム アルミサイレンサーΦ100ｘ500mm レースタイプです。

月木レーシング初のKTM車用ラインナップです。

レース用に開発したマフラーになっております。


※画像のサイレンサーはアルミです。実際とは異なります。


※レース用マフラーの為サーモスタット部分を外して、ご自身でパイプを繋ぐ加工が必要です。
アンダーカウルは加工が必要です。
ノーマルステップ不可。バックステップ必須です。


下記の文章は、雑誌ライディングスポーツ編集長からインプレッションです。

●高回転域でパンチが出て、ストレートスピードが明らかに伸びた。

●回転上昇が速くなり、加速が向上した。その為、ファイナルレシオを変更、リアスプロケットを1枚ロングしたが、今後の走行でさらに調整が必要。

●レブリミッターの直前までパワーが上昇している。また、レブリミッター後の落ち込みが急激ではない。

●エンジンブレーキの効きが緩やかになっているので、コーナーの進入が楽になっている。その分、フロントブレーキのコントロールがシビアになっている。

●開け始めの回転域で無駄なトルク感が落ちた。立ち上がりでスロットルのコントロールをする必要がなく、開け待ちになるコーナーもあった。

●アンダーカウルの右側が大きく削れて、穴が空いた。もう少し追い込むことはできるが、エキパイも少し擦っていたので、ペースが上がると対策が必要になる。

●タイムは去年のレース中より3秒から5秒、縮まっている。これから本戦へ向けて、さらにペースアップの可能性がある。

ライディングスポーツ　編集長　より


レースでこのマフラーを使用する場合は、参考にしてみて下さい。


※パワーグラフは某メーカーマフラーとの比較です。
ノーマルマフラーとの比較では御座いませんのでご注意下さい。
又、燃調もしたグラフです。


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【商品詳細】
エキパイ：ステンレス
サイレンサー：ステンレスサイレンサー カールエンド
サイレンサーパンチング：Φ60.5〜Φ50.8
テールパイプ径：Φ60.5
オイルドレン：○
オイルフィルター：○
カウル：／
音量：103db
重量：3.6kg
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